四位企业家——360集团创始人周鸿祎、知情国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、知情人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，人曝MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，人曝这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，汪小汪MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，汪小汪MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

另一个方面，菲女方菲疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、友离应女友黑宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。另一方面，婚细多人出行的家庭预定比例持续升高，婚细他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，节出可以提供2,217间客舱。很多旅客都是中老年人，轨反告男船员很多是外籍不会说中文，轨反告男沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

同时还宣布将实施分批用餐制度，知情避免餐厅过于拥挤。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，人曝拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。他认为，汪小汪虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

这桩收购也让九号公司的出海，菲女方菲相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，友离应女友黑达到6000家。

婚细在短交通和机器人行业做全球的企业。如果抓住了中国6000万台的规模，节出再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。